Как сообщает Автоновости дня, в августе 2026 года японские марки обошли российские по продажам автомобилей с пробегом в РФ. Японские бренды реализовали 145 тыс. машин против 124,5 тыс. российских экземпляров. При этом общие траты россиян на подержанные авто снизились на 5% к июлю, до 613,3 млрд рублей. Всего в последний месяц лета россияне приобрели 518,2 тыс. автомобилей с пробегом на вторичном рынке. По сравнению с августом 2025 года затраты уменьшились на 2% — тогда россияне потратили 628,9 млрд рублей. При этом по итогам января — августа 2026 года финансовая емкость вторичного рынка достигла 4,66 трлн рублей.
Лидеры по брендам и расходам
В структуре продаж после японских и российских марок третьими стали автомобили европейских брендов — 113,1 тыс. машин. Лидерство по количеству проданных машин и по объему расходов не совпало: японские автомобили оказались первыми в штуках. Больше всего денег россияне потратили на европейские марки — 200,4 млрд рублей, а доля европейских брендов в финансовой емкости рынка снизилась с 36,2% до 32,7%. Самый заметный рост расходов в годовом выражении пришелся на подержанные автомобили китайских марок. Они выросли на 53%, до 63,9 млрд рублей, а доля поднялась с 6,7% до 10,4%. Расходы на подержанные машины российских марок уменьшились на 7%, до 51 млрд рублей, а их доля снизилась с 8,7% до 8,3%.
Возраст машин и ситуация в Кузбассе
Две трети проданных в августе автомобилей с пробегом — 349,9 тыс. машин, или 67,5% рынка — были возрастом 10 лет и старше. На машины младше пяти лет в августе было потрачено 159,4 млрд рублей, или 26% всей суммы. Годом ранее на эту категорию приходилось 198,1 млрд рублей и 31,5% финансовой емкости вторичного рынка. Одновременно на российском вторичном рынке выросло число перерегистраций машин китайских марок. Для автовладельцев Кузбасса эти тренды влияют на доступность запчастей для популярных Тойота и Хендай в Новокузнецке. Важно следить за изменением структуры парка, чтобы вовремя обслуживать автомобиль.